碰撞测试的结果明确：对于13公斤以下的婴儿，面向后安全的婴儿提篮能给予最安全的保护。
今日（7月20日），上海， “消费明鉴”发布全球儿童汽车安全座椅测试结果。
虽然上海和其他多个城市强制要求4岁以下的儿童使用汽车安全座椅，但是很多父母依然错误地认为意外发生时，孩子在自己的怀抱里更安全 。事实上， 10公斤的婴儿在时速50公里下会变成500公斤的抛射物，没有一个成人能够抱得住。
消费明鉴，与23个国家的消费者组织和汽车俱乐部一起参加了全球最大，最严格的儿童汽车安全座椅测试。 测试每年举办两次，碰撞测试在德国ADAC进行。 最近的测试是历年来最大的一次，有52款安全座椅参加测试，其中25款在中国有销售，包括了16款婴儿提篮(0+组)，2款可转换座椅(0+/1)，2款全组别座椅(0+/1/2/3)，3款向前安装的座椅(1/2/3)，一款高背椅(2/3)，和一个安全带定位椅。感谢Global NCAP (全球新车安全评鉴协会)的支持，10款仅在中国有售的婴儿提篮有机会参与到这次全球测试项目中 。
婴儿提篮是这次测试中的亮点，它们的表现要比最好的多组别安全座椅更出色。
亮点：
正面碰撞
正面碰撞中表现前三位是国内品牌：惠尔顿的BS06, 宝贝第一的CE036 和Pouch的 Q17， 贝贝卡西的LB321 和 好孩子的CS700也名列前10位。
正面碰撞保护表现良好的有4款， 其中有贝适宝的705天使提篮。
7款座椅的正面碰撞测试中表现尚可，其中有3款国内的婴儿提篮因为假人头部探出座椅顶部而被扣分。 
来自巧儿宜和葛莱的全组别座椅在1组模式正面碰撞中评分不佳。它们体积很大，面向后安装时占用很大空间，父母可能会因此而过早地让孩子面向前乘坐，导致碰撞时受力大，保护性降低。 
一款来自鸿贝的婴儿提篮在正面测试中失败，椅背裂成两半。
侧面碰撞
侧面碰撞中，Cybex 的Aton 5和Stokke 的iZi Go Modular 提供了出色的安全保护。
包括惠尔顿的BS06, 贝贝卡西的 LB321, 和好孩子CS700 在内的11款座椅在侧面碰撞中表现良好。
3款来自国内品牌的座椅童佳贝贝的TJ501，瑞贝乐的 ay-i001，和鸿贝的MXZ-ED，因为在碰撞中假人的头部探出座椅，触碰门板而被扣分。
宝贝第一的CE036因为假人头部受到的冲击力高，只能提供的仅够合格的侧面碰撞保护。
总结
总的来说， 婴儿提篮在这次测试中表现出色，获得了“推荐”称号的座椅中有5款是婴儿提篮: 赛百斯的 Aton 5，Stokke的 iZi Go Modular，宝得适的Baby-Safe，Nina的 Pipa Icon 和 惠尔顿的 BS06，和一款Renolux Renofix的高背椅。
三款成为警示产品的座椅为: 巧儿宜的Every Stage，葛莱的Milestone 和 鸿贝的 MXZ-ED。
通过测试我们可以看到： 面向后的婴儿提篮能给小月龄宝宝（一般13公斤以下） 最好的保护。
查看近 300款儿童汽车安全座椅的评测结果，请访问mingjian.cn/car-seats.
关于：
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安全座椅，保护儿童(www.mingjian.cn/savekidslives) 是一项与扶轮社协作一起在全国推动儿童道路安全培训和教育的公益项目。
Global NCAP (全球新车安全评鉴协会www.globalncap.org) 是一家全球性的非盈利机构， 致力于汽车乘员安全。 他们对新车进行碰撞测试以评估成人和儿童乘员安全的受保护程度。
